Se viene bueno, muy cerca al otro lado de la cordillera de Los Andes nuestros amigos flatlander Argentinos están organizando un campeonato el que lleva el nombre de Elemental Flatland Contest este se realizara durante el mes de Octubre los días 24 y 25.
Para mas información visita: http://www.elementalcontest.com.ar/
Nuestro amigo Esteban Palencia nos ha enviado la información de un gran evento flatlander que se realizara los días 15 y 16 de marzo del presente año, en el centro comercial Tintal Plaza en la ciudad de Bogota, Colombia. llamado magicflart el cual consta con una gran cantidad auspicios y medios.
Esta es una gran oportunidad de conocer este gran país y de paso realizar un poco de flatland mágico y artístico.
Para mas informacion visita: www.magicflart.com
1-¿Cómo llegaste al flatland?
Viendo a unos amigos que andaban, en un principio parecía fácil, pero rápidamente caí en cuenta que era todo lo contrario.
3-¿Qué es lo mejor del flatland?
Su mayor virtud es que da pie a la creatividad. También me agrada que no se entrega
fácilmente, implica varios años de práctica para que te entregue algo.
4- ¿y lo peor?
Las caídas y la frustración en ocasiones por no poder practicarlo.
5- ¿Dónde entrenas normalmente y cuantas horas aprox? 
Acontinuación se explicara paso a paso como realizar la mantención de un freecoaster nankai
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1.2.2 Retiro de canastillo (pequeño), Conductor y canastillo (grande) *10, 11,12.
Comience a quitar partes del lado derecho de eje.
Como se ve en la Foto – canastillo (pequeño).
Foto - Conductor y canastillo (grande).
_________________________________________En este punto todas las partes de lado derecho han sido quitadas del eje.
El eje ahora puede ser quitado del tambor con solo tirar del lado izquierdo.
Para el mantenimiento normal las partes restantes del eje no es necesario que sean quitada si es que lo desea .Si desea cambiar el eje, es necesario que quite las partes de lado izquierdo restantes, como se muestra en las fotos
Si has quitado las partes debería parecerse a como se muestra en la foto
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1.2.5 Inspección de las partes
Las partes de la masa deben ser examinadas minuciosamente fijándose que no estén dañadas. Quite toda la vieja grasa usando el limpiador de partes
Los canastillos pequeños y grandes deberían ser examinados minuciosamente fajándose que no estén picados.
El resorte (la parte 7) debe ser examinado y fijarse ante cualquier deformación o defectos.
Si hay cualquier problema con estas partes deberían ser substituidos. Si encuentras cualquier daño o la deformación del cuerpo de tambor debería comprar un nuevo FREECOASTER.
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1.3 armado
La reconstrucción principalmente es realizar el trabajando en orden inverso.
NOTA: Si encuentra que el cono de freno (la parte 6), y la tuerca (la parte 2), o la contratuerca (la parte 1) están sueltas, deberán ser apretados como se muestra el la foto de abajo.
No confunda la dirección del resorte (la parte 7) y la de los canastillos (la parte 5, 11, y 12). Deben ser instalados como se muestra en la foto
Debes poner grasar a los tres canastillos (la parte 5, 11, y 12) y al resorte (la parte 7).
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1.4 Ajuste
Después de la reconstrucción, se debe comprobar el movimiento del tambor. La rotación es ajustada por el apretando del cono(parte 13). Mientras mas practica tengas en ajuste de freecoaster serás el mejor maestros. La sección siguiente describe un método para comprobar la acción del freecoaster.
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1.4.1 Método para Comprobar la Acción / Rotación del freecoaster
Después del armado y ajuste de la maza y el apreté final de la contratuerca, la rueda debe ser puesta en el marco de bici. Entonces hay compruebas qué la rueda este bien ajustada y no tenga movimiento en la dirección del eje de eje. Si hay cualquier movimiento, la rueda debe ser quitada una vez más, y el cono del lado del conductor debe ser ajustado nuevamente hasta encontrar el ajuste perfecto
Una vez que la contratuerca ha sido ajustada a un punto donde la maza no tiene ningún juego de lado-a-lado indeseado, el ajuste de cubo es completo.
Finalmente, La condición estándar u óptima es un punto donde el peso de la válvula automáticamente hace que la rueda dé vuelta.
Este ajuste lleva mucho tiempo y difícil de perfeccionar para el principiante. Después de algún esfuerzo y experiencia, este ajuste se hará más fácil.
*Puedes descargar esta información en formato PDF.
